स्रोत: इकॉनॉमिक अँड कमर्शियल ऑफिस, हो ची मिन्ह सिटीमधील कॉन्सुलेट जनरल
व्हिएतनामच्या कॉमर्स अँड इंडस्ट्री डेलीने 13 मार्च रोजी अहवाल दिला की यावर्षी फेब्रुवारी आणि मार्चमध्ये रिफाइंड तेलाच्या किमती सतत वाढत राहिल्या, ज्यामुळे वाहतूक कंपन्या चिंताग्रस्त झाल्या कारण उत्पादन पूर्व-महामारी पातळीपर्यंत पुनर्संचयित होऊ शकले नाही आणि इनपुट खर्च खूप जास्त होता.
जमिनीपासून समुद्रापर्यंत, शिपिंग कंपन्या किमती वाढवण्याच्या तयारीत आहेत. साई कुंग न्यू पोर्टच्या मुख्य कार्यालयाने अलीकडेच शिपिंग लाइन्सना सूचित केले आहे की ते गिला - हीप फुक पोर्ट, टोंग नाय पोर्ट आणि संबंधित ICD दरम्यान कंटेनर वाहतूक सेवांच्या किंमती जमीन आणि पाण्याने समायोजित करेल. 2019 पासून किंमत 10 ते 30 टक्क्यांनी वाढेल. समायोजित किंमती 1 एप्रिलपासून लागू होतील.
उदाहरणार्थ, टोंग नाय ते गिलाई पर्यंतचे मार्ग 10% ने वाढतील. 40H' कंटेनर (40 फूट कंटेनर सारखा) 3.05 दशलक्ष डोंग जमिनीद्वारे आणि 1.38 दशलक्ष डोंग पाण्याने वाहून नेतो.
IDC ते गिलाई न्यू पोर्ट या मार्गाने सर्वाधिक, 30% पर्यंत वाढ झाली, 40H' कंटेनरची किंमत 1.2 दशलक्ष डोंग, 40 फूट सेट 1.5 दशलक्ष डाँग. सायगॉन न्यूपोर्ट कॉर्पोरेशनच्या मते, बंदरे आणि ICD येथे इंधन, मालवाहतूक आणि हाताळणी खर्च वाढले आहेत. त्यामुळे सेवा कायम ठेवण्यासाठी कंपनीला किमती वाढवणे भाग पडले आहे.
तेलाच्या उच्च किमतींच्या दबावामुळे शिपिंग खर्चात वाढ झाली आहे, त्यामुळे अनेक आयातदार आणि निर्यातदारांना बंदरांवर, विशेषतः युनायटेड स्टेट्समध्ये गर्दीचा उल्लेख करणे कठीण झाले आहे. वन शिपिंगच्या ताज्या घोषणेनुसार, युरोपला शिपिंगचे दर (सध्या सुमारे $7,300 प्रति 20-फूट कंटेनर) मार्चपासून $800- $1,000 ने वाढतील.
बऱ्याच वाहतूक कंपन्यांना आता आणि वर्षाच्या अखेरीपर्यंत इंधनाच्या किमती वाढत राहण्याची अपेक्षा आहे. त्यामुळे, मालवाहतुकीचे दर समायोजित करण्यासाठी वाटाघाटी करण्याव्यतिरिक्त, व्यापाऱ्यांनी खर्च कमी करण्यासाठी कंपनीच्या संपूर्ण वाहतूक प्रक्रियेचे पुनरावलोकन करणे देखील आवश्यक आहे, जेणेकरून परिष्कृत तेलाच्या किमतीप्रमाणे वाहतूक खर्चात चढ-उतार होणार नाहीत.
पोस्ट वेळ: मार्च-23-2022